Tagesbericht 24-12-16

Guten Abend

Auf dem Weg nach Lübeck sind zur Stunde:

Linie – Ro-Ro/Container:

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Tramp:

• MS CLARA
  
• MS GROSSE FREIHEIT
• MS JSP MOEN (von Kolding)
• MS MAIKE (akt. Pos. noch in Ahus, ETA 18.12., 12:00)

Über Nacht liegen folgende Schiffe im Hafen:

• MS CELINA ( V2GV5, Antigua and Barbuda, 104 m, IMO 9019200 ) am Lagerhaus Lübeck
• MS BRIGITTE F ( 3E2784, Panama, 88 m, IMO 8504234 ) am Nordlandkai Anl. 1
• MS HELENA VG ( 5BSL5, Cyprus, 86 m, IMO 9505326 ) bei Brüggen
• MS GENCA ( PHKD, Netherlands, 205 m, IMO 9307372 ) am Lehmannkai 2
• MS TAVASTLAND ( SKEC, Sweden, 191 m, IMO 9334959 ) am Schlutupkai 2
• MS MISTRAL ( V2HO, Antigua and Barbuda, 68 m, IMO 6617855 ) bei Nordgetreide

Besuch/Überlieger/Auflieger/Reparatur:

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Keine Eingänge in der Trampfahrt und dreimal Sonntagslinie…ein kurzes Wort zur Moselsperrung: mein Glückwunsch den Verantwortlichen des Wasserstrassen und Schifffahrtsamtes Mosel-Saar-Lahn…dort wurden heute die ersten festsitzenden Schiffe notgeschleust…dieser Vorgang sei so noch nie zuvor gemacht worden, sagte der Leiter des Amtes Albert Schöpflin. Nach Angaben der Behörde schichtet dabei ein Mobilkran mehrere Stahlbalken übereinander. Die sollen behelfsmässig das fehlende Schleusentor ersetzen…auf diese Weise sollen alle festsitzenden 74 Schiffe in den nächsten Tagen abwärts Richtung Rhein geschleust werden. Allerdings dauert der ganze Vorgang laut WSA vier bis fünf Stunden und nicht wie gewöhnlich 20 bis 30 Minuten. Es könnten also trotz 24-Stunden-Betriebs nur fünf bis sechs Schiffe pro Tag geschleust werden…und es ist kostenaufwendig, also wird dieses Modell wohl kaum eine Chance haben, auch das Problem Donnerschleuse am ELK zu lösen…im Port-Diary geht der Blick zurück in das Jahr 1996 .

Mai 1996: MS BEGONIA ausgehend in Höhe Schlutup…das 1977 auf der HARLINGEN SCHEEPSWERF & REPARATIEBEDRIJF als STAVKLINT gebaute Schiff fuhr von 1994 bis 1999 als BEGONIA unter norwegischer Flagge…als MS MELISSA unter der Flagge Panamas ging es 2014 nach Jingjiang zum Abwracken:

Viele Grüsse

Waterclerk