Guten Abend

Auf dem Weg nach Lübeck sind zur Stunde:

Linie – Ro-Ro/Container:

• MS BORE SEA

Tramp: 

• MS JAN V
• MS SONORO
• MS AASFJORD (akt. Pos. Höhe Skagen, ETA 04.05., 06:00)
• MS GRINNA (akt. Pos. Höhe Stavanger, ETA 05.05., 08:00)

Auf Reede liegt:

• MS DALARNA

Über Nacht liegen folgende Schiffe im Hafen:

• MS GROSSE FREIHEIT ( CQEA5, Portugal, 107 m, IMO 9507142 ) am Konstinkai
• MS VÄSTERBOTTEN ( 5BHU2, Cyprus, 119 m, IMO 9436226 ) am Lehmannkai 2

Besuch/Überlieger/Auflieger/Reparatur:

• —

Am Morgen lief die MS HAGLAND BOSS mit einer Ladung Rundholz nach Lübeck ein…gegen 08:00 Uhr passierte sie die Stülper Huk auf dem Weg zum Lehmannkai 1:

Dicht dahinter folgte die MS CORONA SEA zum Seelandkai:

Heute war mein Spotterfreund und Schiffsmakler Malte Classens vor Ort und schickte dem Port-Diary die Aufnahmen für diesen Bericht…lieben Dank dafür .

Viele Grüsse

Waterclerk

Guten Abend

Auf dem Weg nach Lübeck sind zur Stunde:

Linie – Ro-Ro/Container:

• MS CORONA SEA

Tramp: 

• MS HAGLAND BOSS
• MS DALARNA
• MS JAN V (akt. Pos. Höhe West-Terschelling, ETA 03.05., 07:00)
• MS SONORO (akt. Pos. zw. Gotland und Öland, ETA 03.05., 13:00)
• MS AASFJORD (akt. Pos. noch in Rekefjord, ETA 04.05., 08:00)

Über Nacht liegen folgende Schiffe im Hafen:

• MS GROSSE FREIHEIT ( CQEA5, Portugal, 107 m, IMO 9507142 ) am Konstinkai
• MS VÄSTERBOTTEN ( 5BHU2, Cyprus, 119 m, IMO 9436226 ) am Lehmannkai 2

Besuch/Überlieger/Auflieger/Reparatur:

• —

VÄSTERBOTTEN als Eingang in der Trampfahrt und einmal Linie…wir schauen zurück in das analoge Jahr 1994  .

Dezember 1994: MS LINITO ausgehend in Höhe Konstinkai…das 1967 auf der BATSERVICES VERFT – MANDAL, NORWAY als HELLA DANIA gebaute Schiff fuhr bis 1972 unter diesem Namen und norwegischer Flagge…es folgten zwei längere Episoden als VEAVIK und PAN STAR…ab 1993 fuhr es für Bergen Shipping als LINITO…aber nur einen Monat nach dem Anlauf in Lübeck endete die Geschichte des Schiffes tragisch…das Schiff sank am Morgen des 2. Januar 1995 in der Deutschen Bucht vier Kilometer vor der Küste von Vlieland…es befand sich auf dem Weg von Eide Nordmøre nach Brügge und war mit Kalkstein beladen, als am Abend des 1. Januar 1995 die Ladung zu verrutschen begann und das Schiff Schlagseite bekam…alle fünf Besatzungsmitglieder konnten gerettet werden:

Viele Grüsse

Waterclerk